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    就數(shù)字標(biāo)牌行業(yè)來說，應(yīng)用普及最為迅速的非龐大的交通網(wǎng)系統(tǒng)莫屬。但凡是一、二線城市的交通網(wǎng)絡(luò)，數(shù)字標(biāo)牌顯示器的布局是必不可少的點(diǎn)睛之設(shè)備。而作為交通工具中最為先進(jìn)的地鐵系統(tǒng)，數(shù)字標(biāo)牌顯示器的普及度更是十分之高。但在廣大的交通網(wǎng)布局中，一喜一憂的軟硬件發(fā)展現(xiàn)狀一直持續(xù)著。喜在交通媒體軟實(shí)力布局基本靠中國巴士在線、分眾傳媒、移動傳媒以及華視傳媒幾大傳媒機(jī)構(gòu)聯(lián)合把控著；憂則在數(shù)字標(biāo)牌顯示器等硬件設(shè)備正被國外知名企業(yè)一步步的攻城略地。

    據(jù)悉，飛利浦商用顯示器一直致力于助力中國交通信息化建設(shè)，并迅速在交通顯示領(lǐng)域取得領(lǐng)先地位，尤其在軌道交通領(lǐng)域，飛利浦商用大屏收獲頗豐，為蘇州地鐵、西安地鐵、武漢地鐵、深圳地鐵、杭州地鐵、廣州地鐵、長沙地鐵等提供高品質(zhì)的商用專業(yè)顯示器產(chǎn)品及解決方案。如此入“無人之境”般瘋狂的發(fā)展，對于中國數(shù)字標(biāo)牌企業(yè)來說，無疑是一次狠狠地“打臉”，而韓國三星以及LG在顯示界的強(qiáng)大勢力也讓中國去數(shù)字標(biāo)牌企業(yè)吃了巨虧，中國數(shù)字標(biāo)牌破局勢在必行，否則，“東亞病夫”的帽子難免被中國數(shù)字標(biāo)牌產(chǎn)業(yè)沿用。

    第一步，便是團(tuán)結(jié)，結(jié)成強(qiáng)大的吳蜀聯(lián)盟，方能湊足與外界抗衡的資本；再者，高定位，方有高成就，企業(yè)家的定位，能培養(yǎng)出商人；商人的定位，培養(yǎng)出生意人；生意人的定位，培養(yǎng)出小販；小販的定位，被城管驅(qū)趕，不如一介平民；三者，專注專業(yè)品牌，從企業(yè)文化、品質(zhì)、服務(wù)等個方面提升品牌影響力。方向不對努力白費(fèi)，盈利導(dǎo)向的時代已經(jīng)過去，新時代，還需有更為符合人們需求的新做法。